クルーズ船の本当の話

クルーズ船よ、横浜港から出て行け

2017年世界最大のクルーズ会社カーニバル・コーポレーション1社が排出する

硫黄酸化物の量が欧州全体の自動車2億6,000万台が排出する

それより10倍も高い数値だ。

また世界2位のクルーズ会社ロイヤル・カリビアン・クルーズ単体では

欧州全体の自動車数の4倍高い硫黄酸化物を排出している。

ヘルシンキ大学の研究者らが2018年2月に発表したレポートでは、

クルーズ船などが排出する硫黄酸化物を多く含んだ排気ガスで、

年間40万人もの人々が肺がんや心肺系疾患により命を落とし、

1,400万人の子どもたちが喘息にかかっていると推計した。

クルーズ船による硫黄酸化物汚染が深刻な国として、

スペイン、イタリア、ギリシャ、フランス、ノルウェーが挙げられている。

都市別では、バルセロナ、マヨルカ島パルマ、ベネチア、サウサンプトン、チビタベッキア（ローマ）の順で汚染が深刻だ。

クルーズ船は、エンジンから硫黄酸化物を排出し、

汚水やゴミを横浜港沖にコッソリと垂れ流し、

甚大な海洋汚染をする公害をまき散らかしている。

クルーズ船が使用している燃料は、

通常のディーゼル燃料に比べ「硫黄酸化物」が2,000倍も多く含まれている。

クルーズ船の播き散らかす硫化酸化物による大気汚染と、

コッソリと寄港沖で垂れ流す汚水やゴミによる海洋汚染に

嫌気がさしたフランス・カンヌが

汚染クルーズ船の締め出しに乗り出したように、

世界より20年遅れた時代遅れの金儲けの亡者横浜市の行政も、

横浜市民の生命の危機を無視せずに、クルーズ船の寄港数を制限すべきだ。